Lazy Foresail dopasowywanie

Informacje o produkcie

Zalety systemu „Sail-Smart Lazy Forsail” z manufaktury Sail-Smart w skrócie:

Możliwość dostosowania do każdego istniejącego systemu rolerów.

Prosty i potężny

umiejętność samohalsowania

Samohalsujący żagiel dziobowy ułatwia przeprawę pod wiatr bez operowania szotami.

Bezpieczeństwo dzięki centralnej obsłudze

Może być obsługiwany w całości z kokpitu i nie wymaga dodatkowego wsparcia ze strony kolegi żeglarza.

Przyczynia się to do zwiększenia bezpieczeństwa i jest szczególnie interesujące dla żeglarzy solo i usług czarterowych.

Łatwa obsługa

Żagiel przedni jest już wysunięty na czystym i rufowym kursie, nie ma potrzeby trzymania spinakera na pokładzie dziobowym na wzburzonym morzu. Aby być po bezpiecznej stronie, możesz oczywiście zabezpieczyć go również spinakerem. Jeśli wbijasz spinakera na szynę na maszcie, wystarczy zaczepić zewnętrzny koniec spinakera o nasadkę wysięgnika i opuścić go.

dużo hHejpod wiatr na krótszą trasę

Dzięki wąskiemu poszyciu wysięgnik bomu zapewnia dużą wysokość pod wiatr

balansować

Dzięki automatycznej regulacji punktu otworu, żagiel przedni może być również refowany, dzięki czemu wyważone proporcje pomiędzy żaglem przednim a grotem nie stanowią już problemu.

Bezpłatny przedni pokład

Wysięgnik wysięgnika można podnieść do manewrów w porcie, przedni pokład jest wolny.

Obsługa jest łatwa nawet dla małej lub niedoświadczonej załogi.

wymiary produktu

Wymiary naszego standardowego produktu ok. :

  • Wysokość 120mm x średnica 80mm
Waga: 1,4 kg
  • Uchwyt na drzewo ze stali nierdzewnej 70 x 70 x 40 mm
na zamówienie możliwe inne indywidualne wymiary

materiały

  • anodowane aluminium odporne na wodę morską
  • Prowadnica kulkowa z recyrkulacją Delrin
  • Plastikowy rękaw wewnętrzny ASA
  • Uchwyt na drzewo V4A ze stali nierdzewnej / aluminium

właściwości konstrukcyjne

  • Uszczelnienie labiryntowe przed brudem i oblodzeniem
  • Łożysko kulkowe dla ułatwienia ruchu
  • brak konieczności ponownego smarowania

trwałość i gwarancja

  • Przetestowane w testach wytrzymałościowych na pokładzie i w laboratorium
  • 2 lata gwarancji producenta

Adaptierbarkeit

Okucie można łatwo dopasować do każdego istniejącego systemu roletowego. Do wyboru są trzy rozmiary. Jeśli nie jesteś pewien jakiego rozmiaru potrzebujesz, skontaktuj się z nami.

Zasada leniwego foka:


Wysięgnik wysięgnika z mocowaniem na gęsiej szyi jest przymocowany do "Sail Smart Lazy Forsail" - Okucie napędzane bezpośrednio do systemu rolera. Żagiel przedni jest rozwijany dowolnie daleko za pomocą liny usztywniającej. Linia refująca systemu rolera służy do rolera lub refowania. Wysięgnik można zrefować dzięki szynie podróżnej na wysięgniku wysięgnika. Punkt otworu jest dopasowywany automatycznie. Ta zasada jest opisana w naszym patencie z 2013 roku.
Wszystkie linie sterujące są przekierowywane do kokpitu. Oznacza to, że przy wzburzonym morzu nie trzeba schodzić na przedni pokład. System „Sail-Smart Lazy Foresail” łączy w sobie komfortową żeglugę pod wiatr i jazdę pod wiatr na dużych wysokościach dzięki zaletom klasycznego bomu foka z wygodnym i bezpiecznym refowaniem i obsługą żagla przedniego dzięki zaletom systemu rolowania. Na kursach rufowych nie jest konieczne zdejmowanie żagla przedniego ze spinakerem, żagiel przedni jest zawsze zdejmowany. Aby zapobiec „patentowym zwrotom” można oczywiście nadal używać bomu spinakera. Jeśli prowadzisz i przechowujesz spinakera na szynie na maszcie, wystarczy zaczepić zewnętrzny koniec spinakera o nasadkę wysięgnika i opuścić spinakera. System jest odpowiedni dla wszystkich jachtów żaglowych bez sztagu dla dziecka. Okucie "Sail-Smart Lazy-Foresail" pasuje do wszystkich popularnych systemów rolerowych.

Wymagania systemowe leniwego foka:

• misystem rolowania
• wysięgnik z systemem traveler / outhaul
• Punkt kotwiczenia lub szyna podróżna do prześcieradła
• Bloki odchylające do prowadzenia linii w kokpicie
• okucie „Sail-Smart Lazy-Foresail” (dostępne tylko tutaj i u naszych partnerów serwisowych)
• Jeśli nadal jest żagiel przedni, może być konieczne zmniejszenie rozmiaru żagla i wyregulowanie szotu

Share by: